对于很多北漂多年的朋友来说，事业小有成就、业余生活丰富、情感家庭稳定已成为“现充”们共同的标签，但当一切都逐渐步入正轨的时候，出行却成为大家最为困扰的问题之一。固然在偌大的城市内，每天挤地铁或打车也许可以凑活，但长期来讲，拥有一部心仪的车作为代步工具在一定程度上可以提高生活质量和幸福指数。然而美好的梦想总是与残酷的现实相伴而行，北京车牌的摇号难度堪比彩票中头奖，一部分人也暂时无法轻松应付心仪好车的价钱，很多人被卡在了比较尴尬的中间位置，作为资深北漂精心计划的周末郊游，出行方式应该如何选择？
租车已不再是小众需求
租车对于大部分中国城市居民来说并不是一个新鲜的玩意，从上世纪80年代末到现在存在了近30年，从传统的长租、短租到现在的分时租赁，人们对租车的需求及形式随着时间推移发生了天翻地覆的变化。过去租车通常主要是为了贵宾来访、婚礼举办，为了更有派场，一些人会开高档的车去接对方，只为留下更好的印象。而随着社会经济的发展，大家对租车的需求点变得更加广泛：拿下一个新的客户，叫个专车送人送归稍欠诚意；请女友吃高级餐厅，一辆BBA绝对配得上梦幻一夜；喜欢户外活动一族，周末与朋友远郊搭帐篷，一辆奥迪Q5比起自家的买菜车，更能装啤酒/烧烤架；再比如当你考虑购买新车，在车行试驾一次远不能让你深入了解这个车子是否适合自己，实际开一段时间才能全方位感受它的优缺点。于是，在一系列的各种需求下，短期租车的市场迅速发展起来。
分时租赁——很流行，然而有弊端
以北京为例，街上经常可以看到很多小型轿车上面写着T打头一个单词，那是一家目前比较大的共享汽车品牌logo，主打分时租赁。考虑到运营成本等客观因素，车型方面只提供Smart（只能坐两人）等小型车，且除了租车时长费外还有使用里程费。当然除了该品牌，北京有将近10余家共享汽车品牌，但多以新能源车为主。考虑到电动车操控感弱、安全性一般、充电不方便、可用车数量少、以及需要在指定地点取还车等因素，这些品牌让大家有些望而却步。对于周末喜欢自驾出行的北漂一族来说，分时租赁在产品在品质及体验上都远远无法满足大家的需求。
传统车企近年来也开始尝试进入共享出行领域，以BBA为代表的豪华品牌亦逐渐在中国起步。戴姆勒的car2go已经做的小有规模，但仅限重庆地区且只有smart车型。宝马的ReachNow可以让大家体验到自家电动车i3，但目前只在北京小区域内试运营。奥迪则推出了基于线上APP的特色汽车租赁服务，首选投放地点为北京，且包含了几乎全系车型。相比于其他两家，奥迪在车型配备、适用范围以及服务上，都走的比较成熟。
新出行方式，超出意外的极致体验
第一次听说“Audi on demand+ 移动出行”是在2017年9月刚进入中国的时候，大家习惯简称为“奥迪出行”。它最大的特点之一是几乎提供奥迪的全系车型，满足人们在任何场合下的任何需求。不论你是中意于家庭化的A3、A4，还是喜欢高视野的Q3、Q5或Q7；有商务化的A6、A8，也有体态优美的A5、A7；更有性能车型及跑车 TT、R8等。最意想不到的是这些车都是新车，且上了全险，车辆使用无里程数限制。奥迪将极致优化到每一个环节，每一单交付前都会把车整理得锃光瓦亮，使用户在收到车的时刻满意感受，用车过程也能够放心无忧。
来北京生活了八年的朋友小亮（化名）在三里屯soho上班，今年刚刚创立自己的美容院品牌。上周听说奥迪出行后，一直就想换奥迪SUV的他第一时间就下载了app，订了辆Q5周末准备带女友去雁西湖玩。按照预约时间，奥迪管家在周六一早将车送到他小区楼下，还热心的指导他一些操作方式。令小亮既惊喜又意外的是，那天刚好是个雾霾天，车里配备了免费的空气净化器，让本身就喜欢注重细节的小亮感觉特别贴心。由于时间仓促，晚上管家到家取车时小亮没来得及给车子加满油，管家也表示没关系，只需按照市价从押金中扣就可以，也没有任何服务费。小亮当晚发了个朋友圈为奥迪出行点赞并表示下回要试一试Q7。
目前奥迪出行已在北京市运营，未来会开放更多城市。北京的朋友可以下载奥迪出行app体验一下，开启周末的美好出行。感兴趣的朋友也可以关注“奥迪出行”微信公众号了解更多。
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